Kayabachō Sta. - Chūō, Tokio

キジョーロ

日比谷線と東西線の駅で、日本橋へも歩いていけるオフィス街の駅です。今回は東西線を利用したのですが、壁面の青と白の模様がとても目に鮮やかでした。

小林明

東京メトロ東西線＆日比谷線の主要駅.周辺に
東京証券取引場があります.?️?メディアで
東京メトロは東京証券取引上場されたことです

FMI A. (えふえむ)

日比谷線と東西線の乗換駅です。
東京証券取引所の最寄駅で周辺は比較的小規模なオフィスが集まっています。また中小規模の証券会社が集まっています。

日比谷線と東西線との乗換需要は結構あり、日比谷線、東西線それぞれの列車が到着するたびに結構な人数の乗換移動が発生します。
乗換口は東西線では西船橋側の号車、日比谷線では北千住側の号車とL字型の接続構造となります。
中野側10号車や中目黒側7号車からの乗換となると結構な距離を歩く事にかります。

また、繰り返し駅改良工事を行い多少はマシになりつつありますが、出入口、通路ホームが狭い割には利用者が多いため、駅構内の移動に不満を感じることがあるかも知れません。

tatsuya tomiyasu

日比谷線と東西線の乗り換え駅となり、駅の周囲はビジネス街の為、平日を中心に利用者の多い駅です。

Keigo Shibutani

近くにある東横INNに泊まるために利用しました。
東京駅からは歩きで東西線大手前町駅まで行き、電車に乗ると3分ほどで到着でアクセスも良いです。
外に出るとみずほ銀行、七十七銀行などの銀行や東京証券会館などがあり金融街で驚きました。

ko-chan84

東京証券取引所最寄り駅で行くのにとても便利でした。オフィス街で、兜町に近いので、証券会社がかなり集まってます。

土屋国峰

東京メトロ日比谷線・東西線が乗り入れる、東京都中央区日本橋茅場町１丁目に位置する駅です。
両路線の接続駅であり、互いに乗換しやすい。

日本橋兜町に隣接し、駅周辺は日本最大の証券取引所・東京証券取引所がある金融街及び証券会社が多くある他、大手企業の本社も立ち並ぶオフィス街が広がっています。
百貨店・デパートをはじめ、大型商業施設が立ち並ぶ日本橋エリアが徒歩圏内にあり、身近に多彩なスポットが揃っています。

正式名称は「日本橋茅場町」であり、隅田川に注ぐ日本橋川右岸の低地にあり、江戸初期で茅の茂る地で、屋根材の茅を販売する業者が多くいたことが由来になっています。駅の近くには芭蕉の高弟宝井其角の住居跡碑があります。
日本の金融業発祥地の最寄駅は、現在は金融業以外の企業が多く、オフィスを構える街の駅として多くのビジネスマンが利用されています。

永代通りの真下に東西線ホーム、新大橋通りの真下に日比谷線ホームを有する地下駅で、東西線が島式ホームで地下３階、日比谷線が相対式ホームで地下１階にあります。
駅構内・コンコース通路及びホームを結ぶエレベーターが設置され、バリアフリーに対応しています。

東西線ホームの上の改札外地下通路には、都営浅草線の日本橋駅に通じる連絡通路がある他、更にその先には東京メトロ線にも通じており、当駅の中央改札から日本橋駅の西端まで地下通路を歩行出来ます。但し、乗換駅には指定されていません。

ホームドアは日比谷線ホームから設置され、2022年（令和４年）７月23日(土)から稼働開始。その後、東西線ホームにも設置され、2024年（令和６年）10月19日(土)から稼働開始しました。
※東西線のホームドア設置は2022年（令和４年）４月に稼働した西葛西駅以来で、約２年半ぶりです。

日比谷線では2020年（令和２年）６月から運行開始した座席指定列車「THライナー」では、東武線久喜駅始発恵比寿行の場合、当駅は降車のみ取扱い。霞ケ関駅始発久喜行の場合は乗車のみ取り扱います。
座席指定券が必要で、メトロ線内のみはご利用になれません。

１日の乗降客数も大規模でかなり多く、約12万人程度が利用します。先述の通り、駅周辺は証券会社や多くのオフィスが立地しており、平日の通勤時間帯は多くのサラリーマンやオフィスワーカーが利用してかなり混雑しますね。
相互間の乗換客を含めると、日比谷線では約19万人、東西線では約21万人であり、日比谷線内では中目黒に次いで３番目、東西線では日本橋に次いで４番目に多い。

Y K

朝の時間帯、改札から地上に出るまでものすごい時間がかかる。今の時代じゃ考えられない構造で毎朝イライラする。どこの出口も一緒